最近，來自美國的馬先生，因為“旋風訪華”收獲了一波關注。自帶流量的“科技狠人”“商業巨賈”馬斯克從他5月30日抵達中國，就一直在聚光燈下。這位馬先生在中國停留的時間不過四十多個小時，可謂行程滿滿，按照過去的說法，是“旋風式”的，按照當下年輕人的流行說法，那叫“特種兵式”，但這樣的行程安排，可不是走馬觀花，深入探究其中，就能看出不少門道。
（一）集中拜會官商大佬，找到“中國節奏”
馬斯克抵達北京后，先后會見國務委員兼外長秦剛、工業和信息化部部長金壯龍、商務部部長王文濤政界高官。商界方面，馬斯克分別會見了全球動力電池龍頭寧德時代董事長曾毓群、中國貿促會會長任鴻斌。在與國務委員兼外長秦剛交談時，馬斯克用了一個生動的比喻，美中利益交融，如同連體嬰兒彼此密不可分。他還表達了一個鮮明的態度：特斯拉公司反對脫鉤斷鏈，愿繼續拓展在華業務，共享中國發展機遇。在與工業和信息化部部長金壯龍會見時，雙方就新能源汽車和智能網聯汽車發展等交換意見。由此可見，馬斯克無論是在中美關系這樣大是大非問題上，還是在具體的領域合作上，都找到了“中國節奏”。
馬斯克用他的快節奏“贏在中國”，最有力且最直接的證據是，受馬斯克訪華消息刺激，特斯拉股價持續走高，使得馬斯克重回世界首富之位。
無論是從輿論對他此行的關注，還是從資本對他旋風訪問中國的反應，一方面彰顯出馬斯克在全球商界的重大影響力，也從另一方面說明中國市場在全球舉足輕重的地位。只有拿捏好“中國節奏”，才可能在“百年未有之大變局”中獲得“贏在中國”的機會。
（二）此行三大重要目的，彰顯產業發展前景
有外媒梳理，馬斯克此次訪華，在業務上大概有三個重要目的：特斯拉擴建工廠、全自動駕駛功能進入中國市場和擴大電池及儲能業務。如果梳理馬斯克的“發家史”，上海當屬他的福地，自2019年上海超級工廠建成開工后，特斯拉在第二年就“起死回生”，實現業績扭虧為盈。上海工廠的極高的生產效率給馬斯克留下了深刻印象。
對于我們從事能源領域的人來說，最興奮的莫過于他對儲能產業的看好。從特斯拉的儲能業務發展歷程看，最早可以追溯到2003年，經過多年的迭代，特斯拉已經在能源體系的上游、中游、下游三個板塊進行布局，并在2022年迎來業務爆發期，全年出貨量達到6.5GWh，同比增長64%；其中四季度出貨量2.5GWh，同比增長152%。這一次，馬斯克把寶又押到了中國，也說明其對儲能行業的未來充滿信心。具體來看，特斯拉儲能超級工廠建成后，將主要生產“熱銷貨”Megapack，初期規劃年產商用儲能電池可達1萬臺，儲能規模近40GWh，工廠項目計劃于2023 年第三季度開工，2024 年第二季度投產。
在前述文章中，我多次提及對儲能這一領域的看好，并且也認為儲能產業會在2023年迎來“狂飆”之年，這一點，從馬斯克對儲能的大手筆投入看，也得到了側面的印證。
（三）馬斯克“收獲滿滿”“信心滿滿”背后的中國信心
關于馬斯克的“中國之行”，他本人和外界均有諸多積極的評價，在出行之前，馬斯克就對中國的航天發展予以積極評價，在上海超級工廠，也是對中國速度再次表示贊賞，這些贊賞背后，是對中國市場和發展政策的“富有信心”。而葆有這種信心并非僅僅只有馬斯克，根據媒體梳理，最近多個世界知名企業的掌門人來到中國——星巴克CEO納思瀚和摩根大通CEO戴蒙都是訪華的美國商界大佬。最近幾個月，蘋果、三星、沙特阿美、大眾汽車、匯豐銀行、渣打銀行和開云集團的高管們紛紛訪問中國。這凸顯世界第二大經濟體對許多一流企業的重要性。
回到當時馬斯克之所以選擇上海開建他的超級工廠，也正是因為上海優良的營商環境，以及廣闊的中國市場，而今天，在中美關系時常面臨“脫鉤”的威脅時，眾多商業大佬仍愿意來到中國，這無疑是對中國市場，或者對中國長期發展面向好的積極肯定。
我在朋友圈看到有論者分享道，馬斯克是一個經常特立獨行的商人。對于美國國內與中國“脫鉤”的喧囂堅決說“不”，也正體現出馬斯克獨有的風格。深夜來到特斯拉上海工廠，馬斯克更重要的是宣示在中國發展的信心，表明他對中國市場的看好。我深以為然。
